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Lexus品牌给人稳重、豪华之感，Lexus出产的跑车总给人一种重豪华不重性能的感觉，Lexus也曾量产了LFA，以宣示「我也可以」！
凌志RC车系是由IS房车而来，说白了就是IS车系的双门版，也即是Coupe版，分拆出来是有意挑战BMW？因为BMW也是把3系Coupe改为4系。RC的外型结合了优雅与兇勐两种特性，前脸的Spindle家族设计，用在轿跑车的RC上，极为合适，尤其进风口栏栅的边缘、车灯及LED饰灯，都是一把一把的利刃，比IS的设计更为凌厉有力。测试车用上了极为鲜艳的黄色，用在跑车上是用对了，至少吸晴程度是提高不少！
在尺寸上，凌志RC跟IS的分别不大，尤其车身高度只是相差少于2吋，但是在进入RC车厢时，座椅位置更低，较长的车门在同样空间，令开启角度也更小，就是比IS困难多了，开跑车是要付出代价的。RC并不是只有两个座位，事实上它也有后座，但只有两个，即所谓2+2的设计，进入后座有一定难度，还好在拉起把手后，前座会自动缓慢前移，出入口大小还可以。但后座脚部空间极小，还要前座乘客要将座位移前迁就，还是一到两人最为适合，不然就是全车人一起痛苦。
加拿大的Lexus RC只搭配一款引擎，就是排气量达3.5升的V6引擎，代号为2GR-FSE，但是却有两种车型，分别是RC300及RC350，前者最大输出260匹马力及236磅呎扭矩，后者马力311匹@6,600，峰值扭矩为280磅呎@4,800，两款都备有AWD四驱系统。然而，美国Lexus的入门版RC300 RWD（后驱版），提供2升直四涡轮增压引擎，马力输出则是241匹。AWD四驱版配6速自动变速箱，而后驱版则配8速的自动变速箱。
2019 Lexus RC350 AWD。〈李奥／大纪元〉
凌志RC的内装是一贯Lexus的豪华，以塑料、铝材及皮革组成的车厢，材料质优，触感高级。至于多媒体系统方面，Lexus以往採用类似Trackball的控制桿被换了下来，取而代之的是一个跟笔记本电脑的Trackpad相似的Remote Touch，而且加入了震动反应，当「鼠标」移动至「按钮」时，Remote Touch就会弹跳提示，那么可减少驾驶者分心驾驶的机会。
测试的RC350 AWD配有F Sport配件，不仅只有汽车外貌的改变，车内的仪表板也是有改变，将两圆仪表变为一圆，而且可从左到中间移动，那么会提供不同显示。
测试的RC350为AWD版本，快速起步时，轮胎也没有打滑，3.5升引擎虽然不是新引擎，但是仍然实力深厚，输出动力强大，初段声音较宁静，中段开始，随着引擎转速上升，排气声音明显变得低沉，加速力也更快，所以在市区内难以让这勐兽舒展，只有在高速公路上才可让它尽情的跑！
此外，RC的转向半径很小，曾试在狭窄的停车场内倒车进入停车，笔者的技术固然好，但通道宽度不足够两车行驶，RC向前少许，方向盘转至最左，再倒车时完全转右，很快汽车已进入停车位置，不消半分钟已可完美停下车了。
总的来说，开凌志RC350 AWD绝对是赏心乐事，不论外观与动力都是优质享受，只有出入汽车时，RC没有IS房车般方便，而且对有小孩Car Seat的笔者来说，将小孩放进Car Seat也是挺辛苦的工作！
文：李奥
责任编辑：钟义云
Lexus RC350 AWD规格：
长/宽/高：184.8吋 / 72.4吋 / 55.1吋
重量：1,765千克
动力系统：3.5升V6引擎
马力：311匹@6,600
扭力：280磅呎@4,800
传动系统：6速自动变速箱
耗油量（市区）：13.1升/百公里
耗油量（市区）：18英里/加仑
耗油量（公路）：9.8升/百公里
耗油量（公路）：24英里/加仑
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